胎壓事關(guān)重大，路航RSC輪胎打造安全行車保障
權(quán)威數(shù)據(jù)表明，46%的高速公路交通事故是由輪胎故障引起，其中爆胎引發(fā)的事故更是占居70%以上。根據(jù)技術(shù)分析，輪胎缺氣行駛正是爆胎的禍根，當(dāng)輪胎因?yàn)槌錃獠蛔?、漏氣等各種原因造成胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)后，輪胎與地面的摩擦量會(huì)成倍增加，使得胎溫迅速上升，造成輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，這時(shí)駕駛者將很難正常剎車和控制方向。同時(shí)在輪胎缺氣嚴(yán)重時(shí)，胎圈有可能會(huì)脫離輪輞，造成車輛跑偏失去控制，在高速行駛的情況下，有可能與公路護(hù)欄或前后車相撞，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，危及他人和自身的生命安全。對(duì)于這些缺氣情況，即便車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)停車，但在沒有備胎的情況下，仍然會(huì)給行程帶來巨大不便。因此保持汽車輪胎正常的胎壓，對(duì)安全行駛至關(guān)重要，而路航RSC(缺氣保用)輪胎正是解決這一問題的最佳答案。
所謂缺氣保用技術(shù)，是依靠特別設(shè)計(jì)并具有超強(qiáng)支撐力的胎壁，使得輪胎在缺氣形態(tài)下仍不會(huì)被人車重量所壓癟，仍能保持行駛很長時(shí)間，讓車主有充足的時(shí)間找到修理廠或繼續(xù)趕往目的地。據(jù)路試數(shù)據(jù)，路航RSC輪胎在零氣壓狀態(tài)下以80公里/小時(shí)的時(shí)速行駛120KM后仍然完好無損，行車安全帶來了強(qiáng)有力的安全保障。
內(nèi)練一口氣，外練筋骨皮，路航RSC輪胎四大秘籍
據(jù)路航方面介紹，路航RSC輪胎經(jīng)過長期研發(fā)和反復(fù)測(cè)試，運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)和配方，打造出了行業(yè)領(lǐng)先的缺氣保用效果，優(yōu)勢(shì)主要存在于四大方面：
第一，胎面膠下采用抑制生熱基部膠，顯著降低輪胎在缺氣狀態(tài)下產(chǎn)生的摩擦熱量，使輪胎更加耐磨耐用。
第二，獨(dú)特的雙復(fù)合胎側(cè)加強(qiáng)膠，具有良好的支撐強(qiáng)度和緩沖性，保證輪胎零氣壓下的正常行駛，還解決了缺氣保用輪胎舒適性差的難題。其獨(dú)特配方在提高胎側(cè)強(qiáng)度的同時(shí)，還能降低生熱，耐屈撓，增加胎側(cè)耐久性能。
第三，低熱胎圈，使用低生熱橡膠配方，抑制輪胎在零氣壓行駛時(shí)條件下的生熱，提高耐久性能，從而解決零氣壓時(shí)胎溫升高導(dǎo)致輪胎變軟的問題。
第四，寬胎圈，通過采用比普通輪胎更寬的胎圈，有效防止輪胎在零氣壓行駛時(shí)胎圈變癟脫離，避免了這一引發(fā)眾多交通事故的隱患。
在路航RSC輪胎的行駛過程中，這四大方面相輔相成，使汽車在輪胎零氣壓狀態(tài)下讓能保持正常行駛，有效的避免了輪胎缺氣引發(fā)的交通安全事故隱患，為廣大車主解決了行車后顧之憂。科技造就舒適，路航RSC輪胎舒適性一枝獨(dú)秀
在路航RSC輪胎誕生之前，有不少廠家都在市場(chǎng)上推出了缺氣保用輪胎，但大都存在舒適性差的弊端，廣受消費(fèi)者詬病。路航輪胎正是通過總結(jié)傳統(tǒng)缺氣保用輪胎的不足，采用世界領(lǐng)先水平的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)與支撐系統(tǒng)，很好的解決了這一難題，兼顧了輪胎在高速行駛下的良好舒適性，從而在市場(chǎng)上一枝獨(dú)秀，廣受消費(fèi)者歡迎。
（供稿：張葉紅）
